Снабженец-перехватчик
Подбирает предложения субподрядной техники, запчастей и выездного сервиса из доступной базы с проверкой условий и сведений о поставщике.
01Где теряется время
При поломке или нехватке своей техники контакты ищут заново. Предложения быстро устаревают, а условия и реквизиты приходится собирать вручную.
02Как работает решение
- Собирает разрешённые предложения техники, запчастей и сервиса в поисковую базу.
- Сопоставляет запрос с локацией, характеристиками и датой предложения.
- При наличии источника прикладывает сведения по ИНН и готовит список для снабженца.
03Три режима работы
- По расписанию
- Обновление выбранной базы предложений и обзор новых вариантов по графику снабжения.
- По событию
- Появилось предложение под открытый запрос на технику, деталь или ремонт.
- По запросу
- Подбор вариантов по характеристикам, локации и срокам с указанием актуальности.
04Что остаётся у человека
Снабженец подтверждает наличие, совместимость, условия закупки и документы. Проверка контрагента не гарантирует добросовестность; заказ и оплату утверждает человек.
05Что проверим на пилоте
- Проверить доступ к предложениям и доступность сведений о выбранных поставщиках.
- Настроить один процесс: поиск субподрядной техники по одной категории.
- Согласовать с заказчиком метрику приёмки: соответствие подборки требованиям заявки.
Частые вопросы
Предложение «свободен» подтверждает наличие техники сейчас?
Нет. Система показывает дату сообщения; наличие и возможность выхода уточняет снабженец у поставщика.
Как проверяется совместимость запчасти?
Подбор опирается на переданную спецификацию. Применимость детали и замену артикула подтверждает технический специалист.
Связанные решения
Радар заявок
Целевые запросы теряются среди объявлений и сообщений. Менеджеры не видят, какие обращения уже разобраны, а какие остались без реакции.
Ночной менеджер
Обращения с сайта и площадок ждут начала рабочего дня. Утром менеджеру приходится заново выяснять потребность и восстанавливать переписку.
Координатор сделки и проверка контрагентов
Реквизиты переносятся вручную, договоры зависают, а изменения у заказчика не учитываются перед новым рейсом или отгрузкой.